簡歷編號：86841 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 莫炎清 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1990年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 廣州航海學院 | 所學專業： | 船舶工程技術 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 7年 | |
| 現所在地： | 廣東廣州 | 籍貫： | 廣東肇慶 | |
| 技術特長： | 從事橋梁鋼結構技術7年，方案與工藝文件編制、深化設計、施工作業技術指導。 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 技術 | ||
| 希望工作地區： | 廣州市 深圳市 陽江市 肇慶市 中山市 珠海市 東莞市 佛山市 惠州市 江門市 | ||
| 崗位類別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建�！〖夹g員 鋼結構工程師 工藝員/生產工程師 | 求職狀態： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 10000以上 |
| 工作經歷 |
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| 一、廣東銳新船舶工程有限公司 公司介紹：廣東銳新船舶工程有限公司（以下簡稱“公司”）成立于2009年8月，占地面積150余畝，以船舶配套（分段制造）與鋼結構橋梁制造為主業。 歷任職位：技術員 - 技術主管 - 技術負責人 - 鋼結構工程師 匯報對象：總經理/項目總工 下屬人數：4人 工作地點：東莞麻涌 所在部門：技術部 工作職責： 1、負責技術部門內的工作協調及部門之間的橫向協調。 2、負責鋼箱梁現場安裝工作技術交底，并全程技術跟蹤，解決現場安裝技術難題。 3、參與圖紙會審，對施工技術潛在問題進行預測與解決； 4、負責工程項目施工全過程的技術跟蹤，包含不限于深化圖紙、施組編制、專項方案編制、焊接工藝評定、材料定額計算、現場安裝、圖紙變更、工程量結算及工程驗收的參與。 二、項目經歷 2018.05 –至今 廣州新白云機場第二高速公路北段——SG08標鋼結構 項目職務：技術負責人 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項目簡介：1、國道G106高架橋上跨越G106，且底下有下穿地鐵三號線，本高架橋在11#、12#、13#、14#、18#、19#、20#、21#墩的墩頂設置鋼蓋梁，共有8個，重量約為2820t。 2、主線特大橋在5#、6#、7#、8#、9#、24#、25#、26#墩的墩頂設置鋼蓋梁，共有8個鋼蓋梁，重量約為2640t。主線特大橋在36#~37#、43#~44#墩上部結構為簡支鋼箱梁，分左右2幅橋，單幅鋼箱梁為單箱五室結構，重量約為2463噸。 3、北村樞紐互通立交A匝道橋：A28#~A31#、A43~A46均為50＋70.5＋50=170.5m三跨一聯連續鋼箱梁，為單箱三室結構，重量約為2340噸。 4、北村樞紐互通立交B匝道橋的B12#~B13#為51.486m簡支鋼箱梁，為單箱三室結構，重量為427t。 5、D匝道橋的D11#~D14#、D25~D28均為50＋70.5＋50=170.5m三跨一聯連續鋼箱梁，為單箱二室結構，重量約為1940噸。 項目職責：技術負責人，負責編制施工方案、焊接工藝評定，管理以及參與施工圖繪制、現場安裝等。 2017.11 –2018.12 花都大道快速化改造工程——三鳳立交跨線橋 項目職務：技術負責人 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項目簡介：花都大道快速化改造（花山立交—花東立交），路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，之后路線沿花都大道（現狀為S118線）向東，經花東鎮城區，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環路路中高架），路線全長約6.23km，道路寬度60m，設計速度80km/h（受限路段采用60 km/h）。 三鳳立交跨線橋鋼箱梁， 跨徑組合:（47＋63＋47）m，工程量為2450噸。 項目職責：技術負責人，負責編制方案，施工圖繪制，現場施工技術指導。 2017.01 –2017.12 中山市長江路改造工程A匝道鋼箱梁 項目職務：技術負責人 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項目簡介：長江路位于中山市東區，毗鄰京珠高速公路，呈南北走向。 全線分4個施工路段，本設計路段為K0＋000~K2＋000路段，系第一段，長度2km，包含南外環路A匝道橋和博愛路立交跨線橋。本冊圖紙為南外環路立交A匝道跨線橋，A匝道跨徑組成3x30＋3x30＋4x30＋（38＋41＋39）＋（30＋32＋32）＋3x30＋4x30，共七聯，全長722m，除第四聯采用鋼箱梁結構外，其余部分上部結構均采用直腹板預應力砼現澆梁，下部結構標準段采用花瓶型橋墩，局部位置采用門架式橋墩，標準段橋面寬10m，加寬段橋面寬11.2m。工程量約為640噸。 項目職責：圖紙深化、施工方案編寫 2016.02 –2017.12 興寧市迎賓大道新建公路工程興旺大橋 項目職務：技術主管 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項目簡介：主橋采用蝶形系桿拱橋，跨徑布置為29.25＋76.5＋29.25=135m，主跨在拱肋附近設置隱形鉸，隱形鉸處橋面設伸縮縫。主梁均為扁平鋼箱梁；拱肋為圓形鋼管，拱軸線為二次拋物線，橫橋向向外傾斜，邊腿略向內傾，邊腿及主拱肋拱腳鋼管內灌注微膨脹混凝土。吊桿采用兩端帶叉耳型式，在橋面張拉；主梁內設置系桿。工程量為5600噸。 項目職責：參與施工設計與方案編制，負責施工圖紙繪制。 2016.05 –2017.10 港珠澳大橋珠�？诎豆こ啼撓淞� 項目職務：技術負責人 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項目簡介：人工島內部高架橋梁，D7~D11：跨度為34＋41.5＋45＋33.5、D17~D21：跨度為26＋35＋35＋29兩處為鋼箱連續梁。D7~D11軸鋼箱梁重量約593噸，D17~D21軸鋼箱梁重量約500噸。ZP5~ZP8鋼—混凝土連續組合梁，跨徑組成32m＋33m＋33m，橋寬31.98m~17.5m，重量約997噸。總工程量約為2050噸。 項目職責：任項目技術負責，負責鋼梁制作運輸安裝全過程的技術管理工作。 2015.11 –2016.01 深圳黃閣坑社區人行天橋鋼結構 項目職務：技術主管 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項目簡介：黃閣坑社區人行天橋鋼箱梁采用廠內分段焊接現場拼裝單箱單室等截面連續鋼箱梁，在梯道相接處設置牛腿，與梯道搭接形成整體。主橋全寬5m，橋面凈寬4.7m，兩側設置0.15m寬踢腳，梁高1.1m，跨徑為26.5m＋31.25m，跨中墩頂設置曲線過度，北側設置0.5％縱坡，南側設置1.5％縱坡。工程量約為110噸 項目職責：全程負責該工程，包括設計圖審查，編制材料訂貨清單、施工方案、焊接工藝評定，協調圖紙變更、繪制施工圖，工程量結算等。 |
| 個人簡介 |
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| 1、7年鋼結構技術主管經驗，三維立體感強，熟練使用CAD繪圖，能準確深化設計圖，繪制施工圖紙。 2、有良好溝通能力，對施工進行技術交底，現場跟蹤大型吊裝，解決施工中遇到的技術問題。 3、熟悉國家規范，能按規范編寫鋼結構制作、吊裝等方案與工藝文件。 關注新機會原因： 1、由于公司搬遷至梅州，距離家里比較遠，想找一個較近的地方上班和穩定下來。 2、往上發展空間有限，想選擇更大的平臺去發揮和實現人生價值。 |
| 相關證書 |
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| 聯系方式 |
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