魏孝賢簡歷:鋼結構企業運營管理-鋼結構招聘網

簡歷編號：7846 查看次數：個人簡歷

基本資料
姓　　名：	魏孝賢	性　　別：	男
出生年份：	1974年	婚姻狀況：	已婚
民　　族：	漢	政治面貌：	黨員
畢業學校：	沈陽工業大學	所學專業：	焊接工藝與設備
最高學歷：	大學本科	工作經驗：	10年以上
現所在地：	江西南昌	籍貫：	寧夏固原
技術特長：	鋼結構企業運營管理

求職意向
希望從事崗位：	總經理
希望工作地區：	北京天津重慶河北省山西省成都市陜西省甘肅省寧夏區
崗位類別：	廠長　生產部經理　總經理/副總經理	求職狀態：	已離職，即刻到崗
是否要求住宿：	是	月薪要求：	30000

工作經歷
1999年~2001年中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司工程師； 2001年~2003年中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司制造廠主任工程師； 2003年~2008年中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司制造廠生產廠長； 2008年~2010年中國二十二冶集團有限公司曹妃甸裝備制造有限公司生產廠長； 2010年~2012年中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司工程部經理； 2012年~2013年今中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司制造廠廠長。 2013~2014年中國二十二冶集團有限公司市場營銷部經理。 2014年至今江西東鴻實業有限公司總經理。

工作經歷

1999年~2001年中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司工程師；
2001年~2003年中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司制造廠主任工程師；
2003年~2008年中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司制造廠生產廠長；
2008年~2010年中國二十二冶集團有限公司曹妃甸裝備制造有限公司生產廠長；
2010年~2012年中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司工程部經理；
2012年~2013年今中國二十二冶集團有限公司金屬結構工程分公司制造廠廠長。
2013~2014年中國二十二冶集團有限公司市場營銷部經理。
2014年至今江西東鴻實業有限公司總經理。

個人簡介
本人于1999年7月畢業于沈陽工業大學材料工程學院焊接工藝與設備專業。自參加工作以來以直在中國二十二冶集團有限公司專門從事鋼結構管理工作。先后負責施工了山西海鑫鋼廠、唐鋼超薄熱帶生產線、本鋼4500高爐、承德4500高爐、首鋼250噸轉爐等大型冶建項目。其中最大項目鋼結構總量為3.5萬噸，最大單體鋼結構重量約120噸；北京朝陽體育館、北京延慶體育館、北京五棵松體育館、新加坡新航機庫等體育場館鋼結構施工。其中最大項目鋼結構總量約7000噸，最大單體鋼結構重量約20噸；北京LG樂喜金星大廈、北京國貿三期、北京中國石油大廈、北京雪蓮大廈、北京中央電視臺新臺址、天津津塔、青島財富中心、北京財富中心三期寫字樓、煙臺世貿、厄爾多斯國泰商務廣場、天津現代城、北京融科置地產業園等高層、超高層建筑鋼結構施工。其中最大項目鋼結構總量約7萬噸，最大單體鋼結構重量約30噸；美國電解鋁電解槽、巴西球團項目、巴西焦化項目、西澳鐵礦項目、阿爾及利亞奧蘭體育場、印度佳凱德電廠、新加坡醫藥大廈、俄羅斯選礦等海外鋼結構加工項目。其中最大項目鋼結構總量約1.7萬噸；唐山大唐電廠、黃驊電廠、滄州電廠、定州電廠等大型火電廠鋼結構施工。其中最大項目鋼結構總量約3萬噸；太原漪汾橋、鄭州黃河公鐵兩用橋等橋梁鋼結構制作施工。其中最大項目鋼結構總量約4.5萬噸，單體構件最大重量約130噸。熟練掌握重型廠房結構、各種冶金爐、民建十字柱、箱型柱（梁）、各種異型柱（梁）、空間管結構、大跨度桁架、橋梁鋼結構、火力發電主廠房、鍋爐鋼架、風力發電塔筒、大型空冷平臺、鋼梁橋、桁梁橋等鋼結構的制作及安裝工藝及管理，具有較為豐富的鋼結構管理經驗及海外鋼結構制作項目管理經驗。 2003~2008年在二十二冶金結公司擔任生產廠長期間，主持完成了二十二冶第一版企業定額，并逐年修訂，同時也為自己積累了豐富的各類鋼結構制造成本經驗。 2004年在二十二冶金結公司擔任生產廠長期間，主持完成了二十二冶金結公司制造廠薪資改制，引入崗位競爭機制，結束了歷史已久的大鍋飯政策，極大限度的調動了廣大員工的勞動積極性。使得二十二冶金結制造廠取得了在2007年實現了產量三連翻的良好成績。 2007帶領全廠職工順利完成了由原來傳統冶金鋼結構制造到電力、公路鐵路橋梁、民用體育場館、超高層等領域的完美轉型。 2008年受命調任中國二十二冶集團曹妃甸裝備制造有限公司擔任廠長，期間先后完成了車間工藝布局、設備采購、生產線安裝調試、車間試生產等工作。根據公司要求該廠全部工人為從技校新招聘的750名新畢業生，無任何工作經驗，任職后從原來的制造廠調進了8名涵蓋各工種的老職工，通過一年的傳幫帶，在2008年低，全廠實現了自負盈虧，月產量也由0過渡到了2000噸，在2010年產量突破了5000噸大關，70％以上的工人可以獨立頂崗。 2014年加入江西東鴻實業有限公司，任總經理職務，全面負責公司經營，先后承建了貴陽金陽奧體中心網球館項目、南京證大大拇指項目、貴陽天河潭旅游景區提升改造項目、印度帕特爾雕像項目、南昌新洪城大市場項目、南昌華皓中心項目、南昌萬達旅游城項目、南昌地鐵2號線生米南機車車輛檢修段項目、南昌中金大廈項目等大型鋼結構項目。其中貴陽奧體中心項目獲得國家優質工程獎，本人獲突出貢獻獎；貴陽天河潭旅游景區提升改造項目獲國家魯班獎。自任職以來，打破以往家族式企業管理模式，建立了公司長效管理機制，規范了公司各部門工作，同時建立完善了公司各項管理制度。 2015年帶領全體管理團隊完成了公司新廠車間工藝布局及設備采購、生產線安裝調試及試生產并與同年5月公司新廠順利投產。剛剛入職，正值全國鋼結構行業大蕭條時期，加之原來的經營模式的限制，導致企業訂單嚴重不足，為此，特帶領全體員工實施全員營銷，建立激勵機制、對外廣開營銷渠道，對內狠抓產品質量，逐步完成了公司的市場營銷圈。到2017年實現了公司產值利潤翻翻的目標，2018年再次實現產值利潤翻翻的目標。經過多年的努力，2019年公司的完全走入正常運營軌道，公司各項管理機制相對完善、穩定、健全。公司資金狀況良好，公司市場營銷相對穩定，業務量穩重有升。

個人簡介

本人于1999年7月畢業于沈陽工業大學材料工程學院焊接工藝與設備專業。自參加工作以來以直在中國二十二冶集團有限公司專門從事鋼結構管理工作。先后負責施工了山西海鑫鋼廠、唐鋼超薄熱帶生產線、本鋼4500高爐、承德4500高爐、首鋼250噸轉爐等大型冶建項目。其中最大項目鋼結構總量為3.5萬噸，最大單體鋼結構重量約120噸；北京朝陽體育館、北京延慶體育館、北京五棵松體育館、新加坡新航機庫等體育場館鋼結構施工。其中最大項目鋼結構總量約7000噸，最大單體鋼結構重量約20噸；北京LG樂喜金星大廈、北京國貿三期、北京中國石油大廈、北京雪蓮大廈、北京中央電視臺新臺址、天津津塔、青島財富中心、北京財富中心三期寫字樓、煙臺世貿、厄爾多斯國泰商務廣場、天津現代城、北京融科置地產業園等高層、超高層建筑鋼結構施工。其中最大項目鋼結構總量約7萬噸，最大單體鋼結構重量約30噸；美國電解鋁電解槽、巴西球團項目、巴西焦化項目、西澳鐵礦項目、阿爾及利亞奧蘭體育場、印度佳凱德電廠、新加坡醫藥大廈、俄羅斯選礦等海外鋼結構加工項目。其中最大項目鋼結構總量約1.7萬噸；唐山大唐電廠、黃驊電廠、滄州電廠、定州電廠等大型火電廠鋼結構施工。其中最大項目鋼結構總量約3萬噸；太原漪汾橋、鄭州黃河公鐵兩用橋等橋梁鋼結構制作施工。其中最大項目鋼結構總量約4.5萬噸，單體構件最大重量約130噸。熟練掌握重型廠房結構、各種冶金爐、民建十字柱、箱型柱（梁）、各種異型柱（梁）、空間管結構、大跨度桁架、橋梁鋼結構、火力發電主廠房、鍋爐鋼架、風力發電塔筒、大型空冷平臺、鋼梁橋、桁梁橋等鋼結構的制作及安裝工藝及管理，具有較為豐富的鋼結構管理經驗及海外鋼結構制作項目管理經驗。

  2003~2008年在二十二冶金結公司擔任生產廠長期間，主持完成了二十二冶第一版企業定額，并逐年修訂，同時也為自己積累了豐富的各類鋼結構制造成本經驗。

  2004年在二十二冶金結公司擔任生產廠長期間，主持完成了二十二冶金結公司制造廠薪資改制，引入崗位競爭機制，結束了歷史已久的大鍋飯政策，極大限度的調動了廣大員工的勞動積極性。使得二十二冶金結制造廠取得了在2007年實現了產量三連翻的良好成績。

  2007帶領全廠職工順利完成了由原來傳統冶金鋼結構制造到電力、公路鐵路橋梁、民用體育場館、超高層等領域的完美轉型。

  2008年受命調任中國二十二冶集團曹妃甸裝備制造有限公司擔任廠長，期間先后完成了車間工藝布局、設備采購、生產線安裝調試、車間試生產等工作。根據公司要求該廠全部工人為從技校新招聘的750名新畢業生，無任何工作經驗，任職后從原來的制造廠調進了8名涵蓋各工種的老職工，通過一年的傳幫帶，在2008年低，全廠實現了自負盈虧，月產量也由0過渡到了2000噸，在2010年產量突破了5000噸大關，70％以上的工人可以獨立頂崗。

  2014年加入江西東鴻實業有限公司，任總經理職務，全面負責公司經營，先后承建了貴陽金陽奧體中心網球館項目、南京證大大拇指項目、貴陽天河潭旅游景區提升改造項目、印度帕特爾雕像項目、南昌新洪城大市場項目、南昌華皓中心項目、南昌萬達旅游城項目、南昌地鐵2號線生米南機車車輛檢修段項目、南昌中金大廈項目等大型鋼結構項目。其中貴陽奧體中心項目獲得國家優質工程獎，本人獲突出貢獻獎；貴陽天河潭旅游景區提升改造項目獲國家魯班獎。

  自任職以來，打破以往家族式企業管理模式，建立了公司長效管理機制，規范了公司各部門工作，同時建立完善了公司各項管理制度。

  2015年帶領全體管理團隊完成了公司新廠車間工藝布局及設備采購、生產線安裝調試及試生產并與同年5月公司新廠順利投產。

  剛剛入職，正值全國鋼結構行業大蕭條時期，加之原來的經營模式的限制，導致企業訂單嚴重不足，為此，特帶領全體員工實施全員營銷，建立激勵機制、對外廣開營銷渠道，對內狠抓產品質量，逐步完成了公司的市場營銷圈。到2017年實現了公司產值利潤翻翻的目標，2018年再次實現產值利潤翻翻的目標。
    經過多年的努力，2019年公司的完全走入正常運營軌道，公司各項管理機制相對完善、穩定、健全。公司資金狀況良好，公司市場營銷相對穩定，業務量穩重有升。

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