閆蒙倫簡歷:鋼結構、鋼橋梁詳圖深化-鋼結構招聘網

簡歷編號：216462 查看次數：個人簡歷

基本資料
姓　　名：	閆蒙倫	性　　別：	男
出生年份：	1986年	婚姻狀況：	已婚
民　　族：	漢	政治面貌：	群眾
畢業學校：	臨沂大學	所學專業：	機械設計制造及其自動化
最高學歷：	大學本科	工作經驗：	10年以上
現所在地：	山東臨沂	籍貫：	山東臨沂
技術特長：	鋼結構、鋼橋梁詳圖深化

求職意向
希望從事崗位：	鋼結構詳圖深化
希望工作地區：	濟南市臨沂市濰坊市
崗位類別：	制圖/詳圖/深化/拆圖/建�！�	求職狀態：	仍在職，欲換工作
是否要求住宿：	不限	月薪要求：	10000以上

工作經歷
1、工作經歷方面從大學畢業后一直從事技術工作，主要從事詳圖深化工作，2012-2017年主要在公司技術科負責深化設計市政道路橋梁及異型鋼模板圖紙深化工作；2017至今在公司設計院從事深化設計鋼橋梁、鋼結構及鋼模板圖紙工作，先后擔任技術員、科室負責人到部門負責人。 2、工作任務方面 2012年至2017年，工作任務主要深化設計異形鋼模板，涉及市政道路橋梁工程、水利工程、港口碼頭工程以及房建工程等。異形鋼模板種類繁多，形狀各異，給深化設計帶來繁瑣的工作量，取得的經濟效益也非常的有限； 2017年年底之后，由于鋼模板市場的萎縮，公司逐漸從鋼模板向鋼橋梁市場拓展，先后承攬了一大批鋼橋梁的業務，工程先后參與深化了一大批地標性工程的鋼橋梁，如臨沂沂河路快速化改造工程、陶然路快速化改造工程、淄博市快速路網一期工程、明董高速工程、青島銀海立交工程、青島跨海大橋二期工程、青島東岸產業園區基礎設施綜合改造項目、宿連航道（京杭運河至鹽河段）整治工程一期工程、冬奧會張家口頭道營景觀橋工程等，贏得了業主和社會的好評。 3、工作量方面近幾年主要工程涉及臨沂沂河路快速化改造工程，主線高架 Pm251~Pm254 連續鋼箱梁跨越蒙山高架，蒙山高架位置設計匝道橋梁 NE 匝道、ES 匝道、 WN 匝道、SW 匝道等均為連續鋼箱梁結構，合計深化9000余噸；臨沂市陶然路快速路建設工程作為臨沂市區進出京滬高速的重要通道，是臨沂市綜合道路交通規劃中快速路網的重要組成部分，本段鋼箱梁跨京滬高速采用頂推法施工，是臨沂是第一個采用頂推法施工的鋼橋，施工過程中不中斷京滬高速通行，該鋼橋合計2600余噸；淄博市快速路網建設一期工程主要參與深化魯泰大道、寶山路、昌國路工程鋼結構橋梁，合計9500余噸；明董高速工程參與深化4500余噸；青島跨海大橋高架路二期工程是一期的延續，本工程是雙波浪圓弧底鋼結構連續梁，鋼結構分段工藝要求高，具有梁體卷板工藝復雜、加工難度大、現場安裝定位精度要求高的特點；青島市海爾路銀川路停車場及交通樞紐工程3#、4#橋是主要組成部分，合計3600余噸。宿連航道（京杭運河至鹽河段）整治工程一期工程棗林橋為雙鋼管拱肋景觀橋；冬奧會張家口頭道營橋大橋也是景觀鋼結構橋，立足“雪國崇禮”的城市定位，在整體造型設計中充分融入山脈、雪道和運動元素。主結構框架為雙曲造型以白色為主色調，兩側由連續拱門構成人行道廊道，拱門內部噴涂橙色氟碳漆，猶如運動健兒在雪上馳騁。 4、取得的效果取得多項專利及多項榮譽稱號，獲得業主和各界的好評；掌握了常用國家標準及技術規范，與同行業的技術溝通交流，技術水平得到很大提升，很好的服務于圖紙深化工作；鋼橋梁信息化的模板已初步成型，為后期鋼橋智能化建造奠定了基礎；科室以往圖紙深化主要應用CAD軟件，Rhino（犀牛）軟件輔助放樣。科室人員少，工作量大，嘗試BOX-3D鋼橋深化模塊及tekla軟件的橋梁建模，對橋梁深化工作起到快準20 的功效，根據科室深化鋼橋類型合理進行軟件的匹配，達到即快又準的目的，同時也保證提料的精準度； BIM的運用，更好的服務于圖紙深化設計工作。 5、工作能力及工作特長：本人善于專業交流學習、抗壓能力強、團隊合作意識強，本人對鋼橋梁及鋼結構、鋼模板專業接觸面相對較廣，熟練運用CAD、Rhino、Tekla、SolidWorks等專業軟件建模深化圖紙，Grasshopper參數化建模有一定基礎，對于建模深化有一定的幫助，望貴公司接受應聘，謝謝。

工作經歷

1、工作經歷方面
從大學畢業后一直從事技術工作，主要從事詳圖深化工作，2012-2017年主要在公司技術科負責深化設計市政道路橋梁及異型鋼模板圖紙深化工作；2017至今在公司設計院從事深化設計鋼橋梁、鋼結構及鋼模板圖紙工作，先后擔任技術員、科室負責人到部門負責人。
2、工作任務方面
2012年至2017年，工作任務主要深化設計異形鋼模板，涉及市政道路橋梁工程、水利工程、港口碼頭工程以及房建工程等。異形鋼模板種類繁多，形狀各異，給深化設計帶來繁瑣的工作量，取得的經濟效益也非常的有限； 2017年年底之后，由于鋼模板市場的萎縮，公司逐漸從鋼模板向鋼橋梁市場拓展，先后承攬了一大批鋼橋梁的業務，工程先后參與深化了一大批地標性工程的鋼橋梁，如臨沂沂河路快速化改造工程、陶然路快速化改造工程、淄博市快速路網一期工程、明董高速工程、青島銀海立交工程、青島跨海大橋二期工程、青島東岸產業園區基礎設施綜合改造項目、宿連航道（京杭運河至鹽河段）整治工程一期工程、冬奧會張家口頭道營景觀橋工程等，贏得了業主和社會的好評。
3、工作量方面
近幾年主要工程涉及臨沂沂河路快速化改造工程，主線高架 Pm251~Pm254 連續鋼箱梁跨越蒙山高架，蒙山高架位置設計匝道橋梁 NE 匝道、ES 匝道、 WN 匝道、SW 匝道等均為連續鋼箱梁結構，合計深化9000余噸；臨沂市陶然路快速路建設工程作為臨沂市區進出京滬高速的重要通道，是臨沂市綜合道路交通規劃中快速路網的重要組成部分，本段鋼箱梁跨京滬高速采用頂推法施工，是臨沂是第一個采用頂推法施工的鋼橋，施工過程中不中斷京滬高速通行，該鋼橋合計2600余噸；淄博市快速路網建設一期工程主要參與深化魯泰大道、寶山路、昌國路工程鋼結構橋梁，合計9500余噸；明董高速工程參與深化4500余噸；青島跨海大橋高架路二期工程是一期的延續，本工程是雙波浪圓弧底鋼結構連續梁，鋼結構分段工藝要求高，具有梁體卷板工藝復雜、加工難度大、現場安裝定位精度要求高的特點；青島市海爾路銀川路停車場及交通樞紐工程3#、4#橋是主要組成部分，合計3600余噸。宿連航道（京杭運河至鹽河段）整治工程一期工程棗林橋為雙鋼管拱肋景觀橋；冬奧會張家口頭道營橋大橋也是景觀鋼結構橋，立足“雪國崇禮”的城市定位，在整體造型設計中充分融入山脈、雪道和運動元素。主結構框架為雙曲造型以白色為主色調，兩側由連續拱門構成人行道廊道，拱門內部噴涂橙色氟碳漆，猶如運動健兒在雪上馳騁。
4、取得的效果
取得多項專利及多項榮譽稱號，獲得業主和各界的好評；掌握了常用國家標準及技術規范，與同行業的技術溝通交流，技術水平得到很大提升，很好的服務于圖紙深化工作；鋼橋梁信息化的模板已初步成型，為后期鋼橋智能化建造奠定了基礎；科室以往圖紙深化主要應用CAD軟件，Rhino（犀牛）軟件輔助放樣。科室人員少，工作量大，嘗試BOX-3D鋼橋深化模塊及tekla軟件的橋梁建模，對橋梁深化工作起到快準20 的功效，根據科室深化鋼橋類型合理進行軟件的匹配，達到即快又準的目的，同時也保證提料的精準度； BIM的運用，更好的服務于圖紙深化設計工作。
5、工作能力及工作特長：
本人善于專業交流學習、抗壓能力強、團隊合作意識強，本人對鋼橋梁及鋼結構、鋼模板專業接觸面相對較廣，熟練運用CAD、Rhino、Tekla、SolidWorks等專業軟件建模深化圖紙，Grasshopper參數化建模有一定基礎，對于建模深化有一定的幫助，望貴公司接受應聘，謝謝。

個人簡介
詳圖深化經驗豐富，參與很多鋼橋梁、鋼結構的詳圖深化工作。

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