1、起拱目的是位了改善外觀條件和符合規范規定的撓度限制，
2、個人認為對跨度較大，撓度較大的橫向受力構建（梁，桁架）起拱，以減小撓度值，改善外觀
2、起拱值大小，一般為橫載標準值加1/2活荷載標準值所產生的撓度。按規范條文說明，對L>=15m的三角形屋架和L>=24M的梯形或平行弦桁架，取L/500.
3、當僅為改善外觀條件時，構件撓度應取在恒荷載和活荷載標準值作用下的撓度計算值減去起拱度。
以上3點是規范原文，比較確定的，以下兩點是個人的印象。
4.混凝土規范中規定構建制作時也可預先起拱，印象中梁跨>7m就有必要起拱
5.剛吊車梁的起拱值為L/1000.
對制作中如何起拱，個人也是有些疑問的，是下料放樣的時候腹板就按起拱值直接放成中間高兩端底的形狀嗎？

樓上關于吊車梁起拱5mm的論述我也贊同，確實不能控制
但是對于混凝土長跨度梁的起拱，是在支模階段實施的。確實見過

吊車梁高3m*28m起拱起多了，怎么寫報告