澳大利亞泰戈特國際工程公司ENM工程(簡稱澳大利亞工程)是第十二事業部今年承接的又一個國外鋼結構工程，主要構件包括鋼柱框架，格柵板以及支撐加勁板等。該工程從生產加工到運輸方式上，全部采用澳大利亞本土鋼結構設計規范，總體質量要求高，一般誤差不得超過1.5mm。

      為了減小誤差，保證工程質量，該工程在下料時，鴻路鋼結構旗下工廠特意將平時畫線使用的石筆改為畫針來確保精準度，然后使用誤差較小的數控切割機來切割鋼板 。同時，工廠還重新制定了專項鋼結構檢驗流程，拼裝之前和之后均要進行復檢，并對下料和打孔時產生的毛刺進行及時的清理，等到焊接后，再對所有鋼結構件鋼板做一次尺寸檢驗。鋼框架 、加勁板焊接時，全部采用由中心向外的焊接順序，以減少焊接變形。對鋼結構成品在斷口截面平整度、孔位尺寸等方面，工人們在制作時都進行充分的自檢，一旦發現問題或誤差，便及時修正，這樣經過反復的質量檢驗和檢測終于取得了良好的效果，所有鋼結構件均符合制作標準。

      在點焊加熱時，金屬在焊接處融化形成液體，液化的金屬和塑性變形的金屬，受溫度的影響不能向四周流布，形成塑性環將熔化區的周邊封閉，使熔化區的氣壓不斷提高。當氣壓的擠壓力超過塑性環最薄壁的抵擋能力時，就會從此處產生金屬液體的噴射，形成金屬珠飛出。這種焊接飛濺是焊接過程中很容易出現的現象，只能控制不能禁止。根據泰戈特公司設計方案的要求點焊焊接后不允許有飛濺，這就加大了焊接工藝的難度。工廠在焊接時，嚴格控制焊接平面的平行度和尺寸公差，派專人清除表面的污物，使表面的狀態符合焊接要求，并將焊接電源配制穩壓電源，盡量避免由于外界影響，形成電壓波動。焊接電極也采用圓錐弧面(工作面)電極，從而增強塑性環對焊接處的膨脹抗力。采用上述方法后不僅提高了焊接質量，還有效防止了焊接飛濺。每一根鋼結構件在經質檢人員檢驗合格后，才進行拋丸和油漆涂裝，讓現場鋼結構監理人員很是滿意。

      為便于運輸，鋼結構件大部分采用螺栓連接，所有鋼結構件加工完成后，在出廠前質量檢查需要進行整體預拼裝，同時對所有鋼結構件分別進行編號，并標注于鋼結構件上。目前澳大利亞工程的鋼結構件生產已接近尾聲，待全部油漆涂裝完畢后就可以發往澳大利亞進行安裝。