近日，中建鋼構首臺架梁機在中國首座公軌兩用斜拉鋼橋——重慶粉房灣長江大橋項目順利完成首次試吊和行走，正式投入使用。

　　架梁機的順利試吊和行走，標志著中建鋼構擁有了使用橋梁領域專用吊具的初步經驗，為快速發展大型橋梁業務奠定基石。

　　重慶粉房灣長江大橋項目共使用2臺WD70型架梁機，自重80噸/臺，主臂長36米，28米吊裝半徑內起重量為70噸,可滿足本工程所有構件的拼、安裝吊裝需求。架梁機與普通吊機的主要區別在于架梁機行走和空載時重量落在兩根導軌上，而在負載時卻依靠四個與穩定體系相連的錨固裝置以達到力矩平衡。因此，根據本工程構件的特點，項目部技術人員與中交二航局一起對該類型架梁機進行了改造，加長了架梁機下底盤橫梁的長度，將導軌間距擴大了2米，保證其在工作過程中的穩定性和安全性。

　　重慶粉房灣長江大橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，全長897米，總用鋼量約為2.6萬噸，是目前重慶市第一座公鐵兩用橋和在建的規模最大的橋梁工程，同時也是是國內首座公軌兩用斜拉鋼橋。

    粉房灣長江大橋鋼結構制作與北岸鋼桁梁安裝工程由中建鋼構有限公司承建。作為中建系統首座跨長江的大橋和主塔最高、跨度最大、功能最全的橋梁，對中建鋼構有限公司進軍鋼結構橋梁業務領域具有重要的戰略意義。

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