重慶粉房灣長江大橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，同時為國內最大跨度公軌兩用斜拉索鋼橋，全長897米，總用鋼量約為2.6萬噸，主跨度達464米。

    近日，中建鋼構有限公司重慶粉房灣長江大橋項目在43米高的胎架上順利完成了三個節段共1100噸鋼構件的整體滑移，共滑移16米，創造了中建鋼構滑移重量最大、滑移距離最長的記錄。至此，項目的三次共52米的結構滑移全部完成，為后期兩臺架梁機的安裝做好了準備。

    該結構滑移采用了頂推式的滑移裝置，在國內橋梁工程中開創了先河。滑移設備通過計算機同步控制，推進力均勻，加速度極小，滑移姿態平穩，同步控制精度高，標高偏差能夠控制在5mm以內，水平偏差控制在3mm之內。

    粉房灣長江大橋的鋼結構制作與北岸鋼桁梁安裝工程由中建鋼構有限公司承建，是中建系統首座跨長江的大橋和主塔最高、跨度最大、功能最全的橋梁。此次中建鋼構承建粉房灣長江大橋，對中建鋼構有限公司進軍鋼結構橋梁業務領域具有重要的戰略意義。

    粉房灣長江大橋作為重慶市“北進東延”城市發展戰略的一部分，建成后將成為開放江津直接融入主城的“橋頭堡”，同時也是是目前重慶市第一座公鐵兩用橋和在建的規模最大的橋梁工程。

    （鋼結構招聘網）