初現雛形的大型鋼結構車間，矗立水中的碼頭，整齊向江中延伸的船臺滑道……經過2年多的建設，從銀盆嶺遷建至望城區靖港鎮的長沙船舶新廠將于月底試投產。工程全部完工后，該廠將成為湖南規模最大、設施設備最齊全、功能最先進的現代化船廠，躋身國內內河一流造船基地行列。

　　成立于1951年的長沙船舶廠，經歷修造小木帆船、水泥船、鋼質船等多個發展階段。上個世紀末建造的四艘登陸艇現服役駐港部隊。從2000年開始，該廠涉足旅游船、橋梁鋼箱梁等現代化高科技船艦和鋼結構橋梁的打造。60年內該廠先后設計和建造數百艘軍品、民品船舶，省內最大的豪華游輪“挪亞一號”便出自該廠。隨著城市改造提上議事日程、先導區濱江新城的改擴建進入實施階段，長沙船舶廠響應市委、市政府的號召，騰地搬遷并落戶望城區靖港鎮，重新建廠。

　　記者昨日在現場看到，長沙船舶新廠項目建設工地上重型車間已拔地而起，15000多平方米的船體車間內可同時容納300名工人打造多艘新船，集舾裝、裝卸、集裝箱吊運功能于一體的雙層多功能碼頭已矗立在水中，適用于枯水及洪水季節的全天候施工作業。而在江邊，供船舶進出重型車間的梳式船臺滑道已全部安裝軌道，11條滑道與水面相接，向江中延伸。建設方湖南航務工程公司長沙船舶新廠橫移區項目副經理楊新國告訴記者，原來老廠只有一條船臺滑道，只能縱向下水。橫移區建成后，6000噸級船舶可以橫向下水。據悉，除造船車間、舾裝碼頭、下水滑道外，新廠還將擁有20000多平方米的露天船臺、150噸龍門吊、大型鋼材預處理生產線、數控等離子、數控火焰切割機等大型平臺和設備，可制造長90米至150米、空船重1500噸至6000噸的船舶。

　　“新廠無論從規�？催�是從設施看，堪稱國內內河一流，它集造船業、大型鋼構制造業、碼頭裝卸業等于一體，新廠的整體規劃符合長沙市整體規劃的要求，占地580多畝，總投資5.14億元，船舶建造能力達6000噸級，主廠房將于本月建成投產。”長沙船舶廠黨委書記、廠長王勇告訴記者，新廠將迎來發展的最好時機，可以更好地服務湘江“黃金水道”，為湘江水運提供強大的支撐。據悉，能夠在水上起吊500噸的大型工程船有望本月在新船廠開工建造，目前該廠持訂單和意向訂單近2億元。
    長沙晚報記者 蘇毅