廣珠輕軌明星站搶“鮮”看　　

　　昨日下午3時，記者來到廣珠城際軌道順德段碧江站站點時，發現這里還是一片繁忙的工地。記者一行人來到離地面足足有7層樓高的最高站臺時，忽然發現眼前一亮，雙向兩條筆直的鐵軌已經完全鋪設好了。

　　今年年底，這里的地面將鋪上光亮的大理石，和諧號列車到站后，兩邊的玻璃幕墻安全門將徐徐打開，旅客或乘坐觀光垂直電梯，或乘手扶電梯，由此登上列車，45分鐘后順利抵達珠海金鼎站。

　　昨日，廣珠城際軌道工程將在本月20日全面進入最后的沖刺建設階段，即站場裝修階段，其中鐵軌鋪設工作已完全展開，目前已從番禺新火車站開始，途經順德，鋪設到了中山南頭段。

　　更讓人感到欣慰的是，長期阻礙廣珠城際軌道終點站——珠海站施工的問題現已基本解決，該站已經恢復全面施工。

　　廣州至珠海金鼎11月前站場完工

　　廣珠城際軌道建設進度最快，屬于順德段的北滘站，已進入內部裝修階段。昨日記者巡場時發現，觀光垂直電梯亦在安裝中，未來數天將安裝列車進站的玻璃安全門。10月20日，順德5個站點將完成所有的站場裝修工作。

　　所有站場下月底竣工

　　中山段方面，離市區最近的石岐及中山兩站均已具雛形，施工人員正在加緊趕工。在位于火炬開發區泗門村的中山站已經開始鋪設鐵軌，站臺的鋼架結構也已經基本搭建完成；位于石岐去北環路旁邊的輕軌石岐站，工人正在為架設好的鋼梁刷漆。

　　負責廣珠城際軌道FJ-2標段施工的中鐵二十五局技術負責人羅開展總工程師表示，該標段內的站場將于10月20日竣工交驗。

　　四站預計11月投入使用

　　江門支線起于中山小欖，經古鎮進入江門相關負責人稱，整個江門站將于今年11月完工并投入使用。

　　記者注意到，目前江門四站進展順利，主體工程已經全部完工，現在正在進行設備房的裝修和設備的安裝，其中外海站早在今年5月就進入設備安裝，江門站主體工程已經完成，站場的售票大廳等建筑也已呈現在記者面前。禮樂和新會站的工程也正在安裝鋼結構雨篷。

　　最大問題已經解決

　　昨日記者從珠海站施工現場了解到，長期阻礙該站施工的問題現已基本解決，該站已經恢復全面施工，這一特大樞紐站預計明年建成，屆時廣珠城際軌道才能真正全線貫通直達拱北。

　　據介紹，今年年底即將通車的金鼎站近期將開始鋪設軌道，該站站場建設今年10月30日前完工，確保今年通車。

　　明星站點逐個睇

　　碧江站：廣佛大站將建“玻璃天橋”

　　順德五站中，碧江站是整個廣珠城際軌道中，離番禺鐘村廣州新火車站最近的一個站點。根據站場建設負責人李先生介紹，碧江站一期的建設目標是分三層，最底層為三車道機動車道，“是為地方政府規劃公交站接駁站場準備的”；二層是候車廳，頂層為乘車站臺。碧江站的最大特點，是將建設橫跨105國道的玻璃墻幕天橋，“在廣州番禺居住的人不需要橫跨過105國道，就可以直接抵達碧江站2樓候車廳。”10月20日碧江站整體建設完畢，但沒有包括天橋建設，“那是二期建設的事情。”

　　中山站：

　　未來可�？块L途列車

　　據中山段建設負責人羅開展介紹，中山站站房總平面呈“一”字形對稱分布，吸收象征嶺南地區建筑特色的外廊、拱等元素，站房外廊設計門拱46個。外部裝修以大理石，玻璃幕墻為主。

　　“這在整個輕軌線上是僅次于珠海的第二大站，我們標段內其他8個站總的鋼結構用量還沒有中山站多。”羅開展說，“站內還預留了長途列車�？�,今后旅客可以直接從中山站坐長途火車前往外地。”

　　江門站：未來兩輕軌或交叉�？�

　　江門站位于江門中心城區，與江海區行政中心僅300米之隔，也是未來江門市民乘坐輕軌第一選擇，在江門段客流量最大。

　　據悉，目前廣珠輕軌江門段主體工程已經完成，預計在今年9月底就可以進行軌道鋪設等路面作業。廣佛江珠城際輕軌也將爭取在明年動工，到2015年建成。屆時，兩條輕軌交叉接駁，江門市民出行珠三角城市將十分方便，前往廣州中心城區的時間也將縮短到半小時。

　　站點：改名吸納網友意見

　　廣珠城際軌道建設進入最后階段，運營方還在不斷吸納珠三角市民的建議。其中中山站三個站點名字，就吸納了網友意見，已進行“改名”。負責輕軌石岐站施工項目經理楊成輝告訴記者，“石岐站可能更名為中山北站，翠亨站更名為南朗站，新增的溫泉站更名為翠亨站。”但目前正式的更名文件尚未下達。

　　票價：最終價格未出爐

　　楊成輝預計廣珠城際軌道會參照武廣線的收費標準，“0.5元每公里，這樣從廣州南站到石岐站63公里的票價大約會在30～35元。”不過楊成輝表示，這只是他個人的看法，最終的票價應該由輕軌的運營方來制定。